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亚游集团哪里可以下载 都是25.98万 为什么选雅阁锐混动不选途观L?

2020-01-11 15:25:06
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亚游集团哪里可以下载 都是25.98万 为什么选雅阁锐混动不选途观L?

亚游集团哪里可以下载,朋友们纷纷开始换车了。

一位邻居最近很犯愁,他受青主影响,想买一辆混动,看上了本田雅阁锐混动锐领版,可是老婆大人却更喜欢suv,看上了途观l 330tsi自动两驱豪华版,指导价恰好都是25.98万元,犹豫不决,于是又来求计于青主。

---相同价位里的最佳选择

必须说,中国消费者对车的认识还是不够,否则,这完全没有必要犹豫啊,因为无论从技术含量,还是从性价比来看,毫无疑问都应该是雅阁锐混动啊。

事实上,论产品实力,雅阁锐混动几乎是它这个价位里的最佳选择,尤其是在广州。

首先,买雅阁锐混动不仅不需要加价,在广州等个别城市,还有额外的“补贴”。在广州雅阁锐混动可参与节能车摇号,广州普通车摇号中签率已经低于1%,两年摇不到号的大有人在。节能车摇号不同,中签率23倍于普通车。

广州的车牌竞价虽然不比上海、深圳,但是3月份最低也要1.73万元,此外,购买雅阁锐混动还可以申领广州市政府1万元的购置补助。这样,在广州买雅阁锐混动,相当于也享受到近3万元的补贴。

你以为仅此而已了?针对雅阁锐混动,广汽本田将整车质保在“3年10万公里”基础上,延长至“5年/10万公里”,动力电池则为“10年/20万公里”——这几乎就是终生质保了,养车又会省下一大笔钱。

虽然雅阁锐混动锐领版和途观l 330tsi 自动两驱豪华版指导价都是25.98万元,但在广州要买的话,实际支出差别会很大,详见下表:

一个是混合动力b级车,一个是普通a级suv,后者居然要多花5、6万元,这也算中国车市的一大奇观。

---在美国雅阁锐混动比途观贵一截

前些年,相对普通汽油车,混动车型价格确实太贵,所以销量也很有限,但现在,和普通汽油车型相比,无论是丰田的双擎,还是本田的锐混动,价差都已经大幅缩小,所以,虽然并不享受新能源车的政府补贴,但混合动力车型的市场份额依然在显著提升,去年销量增速远高于新能源车。

今年3月,雅阁锐混动销量已经破千,一季度终端累计销量达2347辆,勇夺中高级轿车混动车型销量冠军。

一季度雅阁锐混动累计销量达2347辆,勇夺中高级轿车混动车型销量冠军。

在国内,途观l与雅阁锐混动价格相同,但在美国,雅阁锐混动价格要比途观高出一截:雅阁锐混动美国起售价是30480美元,最新款的途观则是25860美元,前者高出大约18%。

雅阁锐混动是一款b级车,而途观l虽然轴距加长了,但毕竟还是一款a级车,不同级别的车,可不仅仅只意味着车身尺寸不同,更意味着不同的技术含量和质量标准。

所以,同等价位,永远优先选择更高级别的车——这就是“汪氏买车第二原则”。第一原则?当然是“自己喜欢”啦!

途观l轴距2791mm,比雅阁锐混动还长,但这无法改变途观l仍是一款a级suv的事实。在美国,雅阁混动也比途观贵一截。

---动力甩途观l 330tsi两条街,油耗?甩五条街

之前,丰田双擎独领混动风骚,雅阁锐混动是第一款在燃效上超越丰田双擎的量产混合动力,这一点可是连丰田自己都承认的,雅阁锐混动的工信部综合百公里油耗是4.2l,凯美瑞双擎则是5.3l。

现在普通汽油车的燃油经济性也相当优秀,但在拥堵的市区工况,混合动力车型节油效果显著,雅阁锐混动的节油幅度可以高达50%。

其实,雅阁锐混动超越丰田双擎的,不仅是油耗,动力和操控也更好,这也是广汽本田将之命名为“锐混动”的原因。

雅阁锐混动2.0l发动机最大功率只有107kw,但在电机配合下,系统综合最大功率达到158kw,双电机最大扭矩输出达到315nm。

别说途观l 330tsi的1.8t发动机,即便是和宝马320的2.0t发动机相比,雅阁锐混动整体输出也更占优势。能够在输出上盖过雅阁锐混动的,是宝马330搭载的2.0t高功率版,但是后者的售价在40万元以上,几乎两倍于雅阁锐混动。

雅阁锐混动搭载混动系统名为i-mmd,主要由i-vtec阿特金森循环发动机、双电机(行驶用电机和发电用电机)、高能量密度和输出密度的锂离子电池,以及pcu动力控制单元组成。

广汽本田官方没有宣布雅阁锐混动的0-100km/h加速时间,不过,此前本田研发人员在接受采访时给出的说法是“在8.0秒左右”。对于一辆整备质量超过1.6吨的中高级轿车而言,这可一点也不慢。

所以,说雅阁锐混动“动力甩途观l330tsi两条街”不过分吧?至于油耗?那甩得可就远了。

工信部综合油耗,雅阁锐混动是4.2升,途观l330tsi是7.2升,至于实际油耗,青主负责任地告诉你,两者的差距只会更大。

试驾雅阁锐混动时,广汽本田研发人员反复叮嘱,一定要放开,不用担心油耗和动力。呃,好吧,既然都这么说了,青主只好切换成“暴烈驾驶模式”了。

青主在青岛市区“狂飙”了23公里,一路上“虐杀”豪车无数,停车一看,百公里平均油耗也不过6.8l。既要马儿跑,又要马儿少吃草,这话以前听起来矫情,现在,雅阁锐混动却将它变为现实。

所以,青主也提醒一下大家,买了雅阁锐混动,开车请随意,不用小心翼翼地不舍得给油,怎么过瘾怎么开,放心,油耗高不了。

车辆配有油耗监测系统,能实时监测油耗和行驶里程,这对于养成良好的驾驶习惯大有帮助。

---保养低过普通汽油版,配置高得不像话

养护成本?这是很多人对混合动力都有的一种担心,但实际上这完全是多余的。

前阵子,青主刚刚写了一个凯美瑞双擎6年使用总结,6年8万公里总保养费用是5697元,甚至比普通汽油版凯美瑞还低,这是因为混动降低了车辆工作负荷强度,各部件如刹车片、蓄电池等的使用寿命都得以不同程度延长。

雅阁锐混动的总保养费用,可能会更低,因为可靠性上“两田”应该不分伯仲,而雅阁锐混动整车质保是5年10万公里,而凯美瑞双擎是3年10万公里。

虽然都是10万公里,但对于大多数人而言,3年是难以行驶10万公里的——青主6年才开了8万多公里嘛,显然,雅阁锐混动的“5年10万公里”更有诚意。

比配置,真的是挺没技术含量的事,所以我放在最后说。

厂家都很狡猾,谈到价格就说低配,提到配置就说顶配,搞得好像你可以用低配的价格买到顶配的车型一样,全都是套路。

所以,看配置首先得看标配。雅阁锐混动全系标配定速巡航、led大灯、真皮座椅、双区自动空调、sbw电子换档、一键启动、无匙进入、前大灯高度可调、电动天窗、尾翼、外后视镜电动折叠&加热、anc主动降噪,并有专属徽标。

雅阁锐混动有“hybrid”专属车标,这也是一种标签,体现的是环保和科技。

安全方面,不仅侧气囊、侧气帘、vsa车辆稳定控制系统都是全系标配,还包括hsa斜坡启动辅助系统、ess紧急刹车警示辅助系统、epb电子驻车制动系统、abh自动驻车系统、tpms胎压监测系统等也是标配。

实际上,雅阁锐混动就没有什么低配版,23.98万的锐酷版的配置,已经高于很多同级车的所谓“豪华版”。不少车的豪华版,连防炫目内视镜都没有!

在25.98万的锐领版上,更增加了等离子空气净化器、前排加热/通风座椅(带记忆功能)、后排usb双充电接口、后排窗帘及后排遮阳帘、lwc盲点显示系统、雨量感应式雨刮器、驾驶席8向电动调节、apple carplay、wi-fi热点连接、环绕立体声高级音响系统、7寸液晶屏等。唯一可惜,honda sensing系统要在27.98万的锐尊版上才有。

雅阁锐混动配置兼具实用性与科技感,安全配置是亮点,顶配有honda sensing。

在最受关注的后排空间和行李厢容积上,雅阁锐混动后排地板全平,可以轻松坐下三个成年人;行李厢容积为399l,能放进两个登机箱。

电池占据了一定的行李厢空间,但仍有399l,而且开口大、平整,很能装。

做工和用料方面,雅阁锐混动更像是雅阁之上的一个更高级版本,更精致,也更注重细节,和冠道的内饰一样,已经有一点豪华车味道。

雅阁锐混动的内饰比普通雅阁更精致,已经可以媲美一些豪华车的内饰。

青主曰

其实,不止和途观l,和任何同价位的车相比,雅阁锐混动都是一个更好的选择。在上海市区试驾宝马全新1系的时候,青主和同车的媒体都有一个特别强烈的感受:同样是25.98万,为什么不买雅阁锐混动?有什么理由买一辆前驱、3缸、100千瓦、1.5t的宝马118i?就为了那个logo?

混动b级轿车是当前最适合中国中产阶级的车型,体面不说,购车和使用成本都是最低。

怀揣30万元预算,选择确实很多,汉兰达、锐界、途观l,当然,也可以选择一些入门级的豪华车,比如宝马1系、奥迪a4l。但综合考虑产品级别、技术含量、油耗、动力、性能、配置、后续使用成本,雅阁锐混动都是更明智的选择。

好车太多了,买车的时候,大家也就更难做出抉择,就像我的那位邻居一样。这里,我告诉大家一个简单的办法:相同价位下,优先选更高级别的、技术含量更高的车。雅阁锐混动的技术含量比涡轮增压高太多了。

还是拿不定主意?好吧,我再告诉你一个秘密——一般人我不告诉他——总的来说,不知道选谁好的时候,选本田总是不会错的。它既不会一堆小毛病,让你欲哭无泪,同时,也不至于开起来过于乏味,增加你的无聊。

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